作者：萨沙
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它是中国版本的苏联康乃馨自行高炮？第二代122毫米自行火炮89式
如果说70式和85式122毫米自行榴弹炮，是解放军第一代自行榴弹炮，那么今天的主角89式122毫米自行榴弹炮就是第二代。听萨沙说一说吧。
70式虽然早在60年代开始研发，然而直到10多年后的1981年才完成设计，前后长达12年之久。
70式以及后续的85式性能如何尚且其次，关键是它们的设计理念非常落后。
70式采用落后的敞开式炮塔设计，本质上就是在装甲车底盘上生硬的扣上一门火炮。这种设计，类似于二战期间美国的M7牧师型榴弹炮！
关键在于，即便是上世纪40年代，M7牧师型榴弹炮的设计也不算先进，只是一种应急的产物，更别说40年后的七八十年代。
设计理念落后加上性能不佳，70式只生产了126辆而已。85式制造的更少，除了出口以外，仅仅装备了解放军西南地区的少数山地部队，总数应该不到100辆。两者相加，第一代自行火炮只有200辆。
要知道，80年代解放军的坦克数量是世界第三位，高达7000多辆，区区200辆自行火炮无论如何说不过去。
同时代苏联编制1万多人坦克师，就装备近百辆自行火炮，摩托化步兵师则有数十辆。
而苏联有高达51个坦克师，另有100多个摩托化步兵师，自行火炮数量非常多。
仅仅70年代量产的2S1型康乃馨122毫米自行榴弹炮，苏联就生产了1万多辆。
除了数量差距巨大以外，解放军自行火炮的性能同世界一流水平差距很大。
也不要说欧美的先进自行火炮，我们就看看上文提到的2S1型康乃馨122毫米自行榴弹炮。
苏联哈尔科夫拖拉机厂早在60年代就开始研究2S1型，到1971年正式大量装备部队。
16吨的2S1型，机动性挺不错。
它的最大公路行驶速度为每小时60公里，最大公路行程为500公里。
它具有浮渡能力，能够以每小时5公里的速度在平静的河流湖泊上航行。
越野时，它的时速可以保持为30多公里，能够翻越2.4米长的壕沟，爬上0.6米高的垂直悬崖。
康乃馨的底盘技术成熟，越野能力优秀，故障率低，是一款实用武器。
相比起来，我军第一代70式122毫米自行榴弹炮因为采用落后的63式装甲底盘，不但机动性较差，故障率更是非常高。70式的初期型号，连1000公里行驶测试都无法通过。
2S1型采用坦克一样的全封闭炮塔设计，车体和炮塔的装甲厚度为30到50毫米，可以有效阻挡各种轻武器射击和炮弹破片。
而70式则采用二战那种敞开式炮塔设计，防御力非常弱。一旦被敌人发现，只要向70式随便发射几枚空爆的迫击炮弹，就可以将没有封闭炮塔保护的70式炮兵们全部杀伤。
2S1型装备1门D32型122毫米榴弹炮，它是D30型的改进型号，最大射程为15公里，使用增程弹为22公里。火炮精度很好，每分钟最快射速为5发，持续射速为每分钟2发。
车内配备炮弹40发，包括35发爆破杀伤弹和5枚破甲弹，后者用于近距离遭遇坦克以后的自卫炮击，可以射穿180毫米厚度垂直装甲板。
除了爆破杀伤弹和破甲弹以外，2S1型的炮弹种类很多，如箭霰弹、照明弹、烟雾弹、宣传弹甚至化学生物炮弹等等。
相比起来，70式采用的则是二战苏联使用的M1938式122毫米榴弹炮，是D30型的爷爷辈火炮。于是，70式的火炮最大射程为12公里，有效射程仅为8公里，炮击精度也差了一大截。
更厉害的是，苏联设计之初就考虑到2S1型需要快速部署。它的重量轻，体积小，可以用伊尔76、安26等大型运输机空运。
70式则压根没有考虑过这种问题，火炮高达4.6米，接近2S1型的两倍。
2S1型的成员只有4人，包括驾驶员、车长、炮手和装填手。70式则高达7人，整整多了3个人。
2S1型具体作战时，4人的分工是这样：驾驶员同其他3个人分开，独自在车体左前方的驾驶舱负责操纵坦克行动，只能通过车内通讯系统和其他3人交流。
一旦进入前线，由车长使用可以旋转360度的潜望镜搜寻目标。一旦车长发现目标，或者接到上级炮击的具体坐标，就会立即将数据报给炮塔中的炮手。
自然，自行火炮不是坦克，车长得到的坐标基本都是上级炮兵连甚至炮兵营统一提供的，他只要传达给瞄准手即可。
坐在车长前方的瞄准手，根据坐标迅速进行炮击参数计算，随后手动调整炮塔和火炮，准备进行炮击。
炮塔和火炮的转动和俯仰都是通过电力驱动，不需要像二战炮手那样疯狂手工摇转轮、拉杠杆。
相比其他三人，最苦逼的就是装填手。
他连自己的座位都没有，平时就必须站着。
一旦得到装填的命令，装填手就要迅速搬运和装填炮弹。万幸的是，2S1型配备半自动装弹机，又将发射药和弹丸分开安装，借此大大减轻装填手的压力。装填时，只要将弹丸和发射药分别放置在机械臂上，再由装填手按动按钮就会自动完成装填，不需要费力的塞入倾斜的炮膛！
然而，122毫米炮弹重量可不轻，重达25公斤左右，一旦开战还要快速装填，就需要装填手具有很强的力量和体力。
但由于装填手平时需要站在狭小的车内，通常身高不能超过1米75，不然就会很难受，无法持续作战。
这就是一个矛盾：又要装填手个子矮，又要他很强壮，哪里有这样的人。
还真有。
苏军在征兵时，会特别招募身高在1米6几的蒙古族、哈萨克族等少数民族士兵。他们虽然身高有限，体格却非常强壮，很适合充当装填手。
对于2S1型的炮击精度，苏军比较满意！
经过反复测试，该炮在15公里射程内，一半以上的炮弹会落在长度32米，宽度11米的区域之内。
而122毫米炮弹的杀伤半径是长度40米，宽度20米，也就是说大部分炮弹都会对目标造成有效杀伤。
同时，122毫米炮弹触地爆炸后，会形成直径5米，深度1.8米的土坑，可以摧毁敌人坚固的野战工事。
以2S1型的高级精度，炮兵连持续进行一轮炮击，就可以直接命中敌人坚固目标，将其彻底摧毁。
当然，2S1型也可以由车长自行观察后进行炮击。火炮提供夜间瞄准镜，具有全天候作战能力。
2S1型诞生以后，很快成为苏联制式自行榴弹炮，装备到苏军坦克团和摩步团。这些团下辖的炮兵营，通常装备18门2S1型。
萨沙为什么长篇大论说2S1型，这是因为今天的主角，89式的设计理念和很多技术都来自于它。
80年代的解放军，对于第一代自行榴弹炮70式和85式非常不满意，它们相比诸如2S1型之类先进自行榴弹炮，性能上差了十万八千里。
于是，设计部门明显借鉴了苏联2S1型进行研发，最终在1989年完成了研发工作，这就是 89式122毫米自行榴弹炮。
不过，89式量产是90年代中后期的事情，第一次公开露面是在1999年的国庆50周年阅兵上。
俄罗斯专家研究89式后，认为同2S1型非常接近。
89式采用77式两栖装甲运输车的底盘，进行了一些改进。
同70式、86式使用63式装甲车的底盘不一样，77式的底盘源于63式水陆坦克，该坦克是仿造苏联苏联PΤ6水陆坦克的成果。
因此，77式底盘要大得多，有6对负重轮，70式则为5对负重轮。大底盘便于安装更大的火炮和封闭式炮塔，水上机动性也更好。
89式的整体结构设计同2S1型大同小异：驾驶室位于车体左前部，驾驶室操纵装置带液压系统。炮塔通过大直径座圈与车体相连构成全封闭式战斗室，炮塔内装有三防和自动灭火抑爆装置，炮塔外两侧带有烟幕发射器。车体尾部开有后门，以便补充弹药。
由于采用了更大的底盘，89式的长度高达6.6米，宽度为3.2米，高度为3.1米，重量提升到20吨。
它的采用新式的450马力（330千瓦）的12V150L12型水冷式增压柴油机，公路时速为60公里，最大行程500公里，水上航速为每小时6公里。它具有一定的越野和浮渡能力，机动性不错。
89式终于采用了封闭式炮塔，防御能力有很大增强。它的装甲板厚度有限，也可以抵挡近距离射来的各种轻武器子弹和炮弹破片。这就足够了！
自行火炮毕竟不是坦克，不需要冲到最前线直瞄炮击，它们最有可能受到的就是敌人炮弹破片的打击，或者是轻步兵的偷袭。
89式同86式一样，使用1门86式122毫米榴弹炮，也就是苏联D30榴弹炮的山寨版。
换句话说，89式的火炮同2S1型大同小异，没什么区别，各方面性能都很接近。
除了火炮以外，89式在炮塔顶部配属1挺12.7毫米高射机枪，用于近距离自卫。
如果说89式同2S1型有什么大的不一样，就是多了1个装填手。89式车组成员共有5人，其中包括2个装填手。
为什么会这么设计？恐怕是发现了2S1型的弱点。
2S1型的装填方面存在一些缺陷，主要是持续炮击问题。
炮塔内有40发炮弹，然而在高强度作战中，如阿富汗和车臣的攻坚战，2S1型往往会在一天内持续发射上百发炮弹。
这种情况下，2S1型就需要及时进行炮弹补充。
理论上，补充炮弹时必须打开自行火炮的后舱门，由装填手将额外的炮弹首先搬运进入车内，然后进入车内进行装填，进行持续炮击。
但尾部舱门狭小，加上122毫米炮弹很沉重，依靠装填手一个人来操作，每次补充弹药都要花费很长时间，导致火力长时间中断。
所以，往往需要驾驶员下车帮忙，负责从尾部将炮弹传入车内，装填手在车内拿到炮弹后立即装填，随即由车长和炮手配合完成炮击。
自然，这种操作模式存在风险性，驾驶员必须脱离岗位。而自行火炮为了避免遭遇敌人炮火反击，需要经常快速转移阵地。这种模式下，驾驶员显然无法快速驾驶火炮转移，形成了非常大的安全隐患。
况且，122毫米炮弹重达30多公斤，也就是60多斤。即便分为弹丸和发射药包，也分别有30多斤。
依靠1个装填手持续进行快速装弹，是相当艰苦的。
所以，89式多了1个装填手，就可以彻底解决这个问题，很大提高了火炮的实战能力。
即便炮弹已经都搬运到炮塔中，两个装填手也可以同时装填弹丸和药筒，大大提高装填速度。
89式的半自动装弹机，性能尚可：它其实是一种弹簧储能式半自动装弹机。这种装弹机不靠电力，依靠机械结构完成弹丸装填操作，但仍旧需要人工装填炮弹和药筒。
在第一发射击时，由于储能弹簧还没有压缩，还需要人工用推弹杆将弹药推入炮膛，再手工装药筒，然后击发，当然也可以选择炮手人工压缩储能弹簧。击发后炮尾后座，用于炮弹的输送和托弹槽复位的输弹弹簧和扭簧也开始储能直到卡锁停住。
装弹手将弹丸放在托弹槽上后，首先要拉动把手将托弹槽对准炮膛，这时推弹杆同步转到弹丸后，炮手拉动手柄解脱卡锁装置后推弹杆在输弹弹簧作用下推动弹丸向膛内运动。
输弹弹簧伸长到自由长度时，弹丸在惯性的作用下继续向炮膛内部运动直到卡膛，然后托弹槽转回侧面，人工装填药筒，再次击发，击发后火炮后座继续让输弹弹簧储能，结束射击时，扣动手柄让弹簧回到原位。
客观来说，89式的性能同2S1型差不多，尤其火炮方面相差不大。
而2S1型虽然是苏联60年代研发的武器，还是非常实用的，直到1991年苏联解体才停止生产。
由此，相对落后的第一代自行火炮70式和86式来说，89式有了很大的进步。
在诞生的80年代，89式终于达到了世界二流水平，不再是不入流了。
当时解放军奇缺自行火炮，从90年代开始大量制造89式，普遍装备解放军陆军和海军陆战队。
89式自行榴弹炮配属于坦克师或坦克旅下属的炮兵团，每个团装备1个营的89式火炮。每个89式炮兵营装备18辆，被编为3个连。
装备89式的意义就是：我军的装甲部队可以在团级规模拥有自己的专属炮兵营，在紧急情况下可以免去向师属甚至集团军属大口径炮兵营申请炮兵支援，而可以自主进行炮火压制，提高了战术水平。
此外，中国海军陆战旅下属的坦克团中，也编列有一个89式炮兵连。
89式也用于出口，出口型号为SH3，进行了一些技术上的改进，曾经出口到卢旺达和委内瑞拉等国。
当然，89式的技术毕竟是上世纪60年代的，到了90年代就开始明显过时，尤其炮控装置、火控系统、观瞄装置大大落后世界一流水平。
到了2000年以后，89式的水平同美俄等国家就出现了代差。
该炮最大的问题，是不具备现代化快速打击和快速转移能力，本质上是一门落后的冷战时期老旧火炮。
2000年以后，现代化炮兵作战就要求，自行火炮必须在开炮后5分钟迅速转移阵地，不然就很有可能被击毁。
而89式难以在这么短的时间内，完成精确炮击后快速转移，也就不能适应现代化战争。
以2022年的俄乌战争为例，乌军得到北约共享的信息化作战平台。一旦前线发现敌人，乌军后方火炮可以在最快60到90秒内开炮。
显然，89式难以在这么短的时间内，完成精确炮击后快速转移，也就不能适应现代化战争。
解放军迅速研发了新一代07式122毫米自行火炮，时间是2009年之前。
由于07式性能大大超越89式，89式也只能迅速停产了。
在2018年前后，89式已经出现在各地的军事公园中，看来已经普遍退出现役。
不过，89式是一种实用性火炮，在世界大战中仍然能够发挥一定作用。
目前仍然有部分89式仍然装备部队，直到今天也没有完全退役。
只是，89式性能无法同07式相比，或早或迟都会全部解甲归田的。
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